2026年，被普遍视为中国国产大飞机实现规模化交付与产业化突破的关键一年。随着C919在国际取证、国产化替代及交付节奏上连续取得重大进展，一个由供给能力突破与市场需求牵引共同驱动的航空制造新景气周期正加速到来。

国产大飞机的国际化征程迎来里程碑。欧洲航空安全局（EASA）已完成对C919的符合性试飞，并给予“性能良好，安全可靠”的核心评价。这一进展标志着C919在获得中国民航局（CAAC）型号合格证后，向取得欧洲乃至全球主流航空市场“入场券”迈出了决定性一步。这不仅为C919未来开拓海外市场、与波音、空客同台竞技奠定了基础，也极大地增强了全球航空业对中国商用飞机供应链安全性与可靠性的信心。

制约国产大飞机批产上量的核心瓶颈正在被逐个击破，产业链自主可控能力持续提升：

交付数据清晰地显示了产能爬坡的加速趋势。2025年，中国商飞共交付41架C919/ARJ21飞机，其中上半年交付节奏相对平稳，而下半年特别是12月单月交付4架C919，呈现出显著的“前低后高”态势。这印证了产业链磨合与瓶颈突破的效果正在显现。市场普遍预期，随着供应链愈发顺畅，2026年C919的年交付量与月产速率有望实现跨越式提升，产业链将直接受益于批量生产带来的规模效应。

基于以上趋势，建议投资者重点关注以下在技术突破、批量交付及运维保障中深度受益的核心环节与代表性企业：

• 建议关注：航发科技、航发动力、航亚科技、航宇科技等。

• 建议关注：中航机载、江航装备等。

• 建议关注：中航西飞、中航沈飞、中航成飞、洪都航空、中航重机、中航高科，以及爱乐达、广联航空、航天环宇等配套企业。

• 建议关注：润贝航科（航材分销）、北摩高科（刹车制动）、江航装备（氧气系统等）、海特高新（航空维修、培训）、安达维尔（机载设备、维修）、航新科技（航空维修保障）等。

风险提示：国产化技术攻关不及预期；批产爬坡进度延迟；全球航空市场需求波动；国际适航认证后续流程复杂性。

2026年，国产大飞机产业正站在从“研制成功”到“商业成功”、从“国内运营”到“全球竞争”的关键节点。在供需两侧的共振下，产业链已进入景气度加速上行通道。投资者应紧密跟踪国产发动机取证、机载系统替代深化及商飞交付指引等关键催化剂，沿核心系统突破、机体制造放量和后市场爆发三条主线，布局具备长期成长价值的优质企业。