苹果公司制造自动驾驶汽车的野心属于公司于2014年宣布的Project Titan项目。该项目经过多次修订，到目前为止进展不顺利。曾在特斯拉工作过的苹果老将道格菲尔德已经回来监督这个项目。

据报道，苹果这次的重点是“从根本上”改变电池技术。苹果电池设计团队一位不愿透露姓名的消息人士称，苹果公司将生产低成本电池，同时提高汽车行驶里程。

尽管苹果公司有足够的资金来应对任何问题，但在交付这些自动驾驶汽车方面仍然面临供应链挑战。苹果目前依靠第三方供应商为其自动驾驶技术提供一些组件。这包括用于激光雷达系统的传感器。

另有两名知情人士说，与疫情有关的延期资金将生产推迟到2025年初。

据路透社报道，苹果公司计划为其汽车电池采用独特的“monocell”设计。该设计使单个电池体积增大，通过简单地消除可以容纳电池材料的袋和模块，在电池组内释放额外的空间。该设计还表明，电池内部可以填充更多的活性材料。因此，它可能支持更长的里程。

苹果电池技术部门的一位人士表示:“这是一个新的水平。就像你第一次看到iPhone一样。”但推出一款成熟的、生产强劲的汽车完全是另一回事。正如我们所看到的，特斯拉在2020年获得巨大成功之前经历了多年的转型。

此外，汽车市场将完全成为特斯拉公司（NASDAQ：TSLA）完全不同的战场。一位知情人士说：“要拥有一个可行的装配厂，您每年需要100,000辆汽车，而且还会有更多的产量。”

苹果投资者古拉恩资本合伙人的执行合伙人特里米勒也表示，苹果要生产大量汽车将是一个巨大的挑战：“在我看来，如果苹果开发一些先进的操作系统或电池技术，则最好与经许可的现有制造商合作使用。正如我们在特斯拉和传统汽车公司中看到的那样，在全球范围内建立非常复杂的制造网络并非一朝一夕之功。”