IFTNews:罗纳德j赖斯曼是美国国家航空航天局Ames研究中心的航空计算机工程师，他提出了区块链来解决隐私和防止欺骗、拒绝服务和其他攻击的问题。

他说，预计将于2020年实施的新系统，自动相关监视广播系统(ADS-B)，不提供飞行计划、位置和其他状态数据的保护。赖斯曼认为区块链的答案是使用经过许可的区块链构建的工程原型。

使用开放源码许可的区块链框架实现飞机的隐私和匿名性，同时为与空中交通服务、运营支持或其他授权实体的通信提供安全有效的方法。

该框架使用“证书颁发机构、智能合同支持和高带宽通信通道”来确保飞机和授权参与者之间的私有通信。

他详细说明了原型如何能够大规模“经济和快速部署”。赖斯曼的建议基于Hyperledger Fabric的使用，区块链从金融技术发展而来，专为企业使用而设计。

美国宇航局相信区块链技术可以改善空中交通管理

有趣的是，他似乎考虑过其他的平台。他将这些链描述为由于平台设计的限制而缺乏内聚性和灵活性:

以太坊拥有大于80%的市场份额，其次是其他平台，包括(按市场份额受欢迎程度排序):Waves、Bitcoin Fork、Stratis、Graphene、Hyperledger、以太经典、Maidsafe、Litecoin Fork、NEO、Rootstock。

Reisman进一步说他的论文:

提议利用一种名为Hyperledger Fabric的工业强度的开源企业区块链框架来展示潜在的解决方案，以解决军事、企业和其他不希望自己的操作和动作被公众识别的飞机运营商采用ADS-B的技术难题。

尽管他的方法“不完善”，但“基于现有的技术”。这可以被解释为对全球更广泛使用区块链的准备就绪的认可。

目前，区块链的采用正在逐渐远离主流加密货币的采用。它甚至渗透到NASA的技术考虑中。它的底层技术看起来将在各个技术基础设施层面实施。

我们未来使用的每一项技术都可以基于区块链或与区块链交互。如果区块链成为一项基础技术，那么货币也必须以区块链为基础。

银行、政府、企业、甚至像NASA这样的航天机构都在不断采用区块链，这为加密货币成为主流奠定了基础。问题不在于加密是否流行，而在于加密货币需要多长时间才能迎头赶上。