长城汽车90%车型实现L2级辅助驾驶 荣获“2021智能驾驶技术应用领军奖”
2021-10-18 21:02 文章来自:证券日报 收藏(0) 阅读(10788) 评论(0)

由《证券日报》社与北京经济技术开发区联合举办的2021汽车资本论坛于10月15日落下帷幕,本次论坛以“智能驾驶元年的掘金机会”为主题,并邀请了专家学者、知名投资人作为2021汽车资本论坛“智能驾驶技术应用领军奖”和“智能驾驶技术创新奖”两大奖项评委。

在“2021智能驾驶技术应用领军奖”评选中,有同济大学汽车学院朱西产教授、清华大学电子工程系王贵锦教授、中保研汽车技术研究院方仲友董事长、罗兰贝格高级合伙人兼大中华区方寅亮副总裁、奥纬咨询合伙人张君毅、百度风投执行董事刘水、中信资本投资联席首席投资官周伟锋、复星全球合伙人兼汽车科技集团总裁王立普、联想创投集团高级合伙人宋春雨、金沙江联合资本合伙人周奇、劲邦资本合伙人王荣进、达晨财智合伙人胡中林12位评委投票。

智能驾驶技术应用领军奖,顾名思义就是整车企业自主研发或部分自主研发的智能驾驶技术在量产车上的应用情况,只要是整车搭载的智能驾驶技术市场对路、消费者满意、促进产业技术进步,就应该值得鼓励。正是秉承这项宗旨,12位评委每人客观、公正地投下了神圣的10票,从21家参选车企当中选出了智能驾驶技术应用前10强车企。

其中,长城汽车凭借咖啡智驾获得2021汽车资本论坛“年度智能驾驶技术应用领军奖”。长城汽车副总裁傅小康出席了颁奖典礼,并发表获奖感言:“感谢组委会对长城汽车的认可。智能驾驶技术的落地应用任重道远,长城汽车将继续坚持‘以用户为中心’的理念、加强用户共创,力争提供更加安全可靠、超越用户预期的智能驾驶产品。”

傅小康还表示,长城汽车在智能驾驶领域的领先优势,主要得益于对技术趋势的精准预判。实际上,长城汽车很早就开展了针对多种技术路径的可行性和商业模式分析,并积极进行前瞻布局。目前,长城汽车90%车型已实现L2级智能辅助驾驶功能,同时,长城汽车已经完成NOH(高速自动领航辅助驾驶)、记忆泊车、窄道自主探路等多场景功能的量产搭载,计划到2025年,长城汽车高级自动驾驶前装渗透率达到40%以上。

(编辑 田冬)