近日，证监会发布了《关于扩大红筹企业在境内上市试点范围的公告》，其中提到，新一代信息技术、新能源、新材料、新能源汽车、绿色环保、航空航天、海洋装备等高新技术产业和战略性新兴产业的红筹企业，将被纳入试点范围。

《中国经营报》记者注意到，此前陷入低迷的中概股，开启了一波股价拉升潮。其中，金融壹账通（OCFT）、蔚来汽车（NIO）、大全新能源（DQ）、亿航智能（EQ）等尚未在香港二次上市的中概股，被诸市场分析人士认为是该新政的直接受益者。

作为全球领先的面向金融机构的商业科技云服务平台，金融壹账通成立刚满五年，登陆美国纽交所已有两年时间。在新政发布当日，金融壹账通凭借在金融科技领域的成果蝉联入围“2021年IDC中国FinTech 50榜单”。

金融壹账通董事长兼CEO叶望春表示，本次升级将聚焦于客户、产品、生态三个方向的全面深化。“这是我们经历了首个跑马圈地的五年后、步入客户深耕第二阶段的必然选择，更是公司引领数字金融发展新浪潮、打造行业领先金融服务生态的必由之路。”

问诊险企转型痛点

根据金融壹账通的战略地图，其发展路径分为“跑马圈地—客户深耕—拓展生态—全球领先”四个阶段，从今年起迈入第二阶段。

一方面受益新政，另一方面金融壹账通自身战略也在不断升级。在新政发布的一周前，金融壹账通宣布“一体两翼”战略升级。所谓“一体两翼”，“一体”是指以服务金融机构数字化转型为主体，进行产品升级和客户深耕；“两翼”则指拓展境外市场以及通过科技赋能助力金融服务生态实现数字化转型。

公开资料显示，第一个五年，金融壹账通致力于“科技让金融更简单”，在第二个五年，将以“专业，科技创造价值”，助力金融机构的金融服务生态实现数字化转型。

里昂证券亦看好金融壹账通的长期发展，近期对其重申“买入”评级，将目标价定在11美元，一切值得期待。

根据金融壹账通的新战略，以客户为中心进行横向整合后，过去分散的营销、风控、运营类的产品，将整合为数字化零售、数字化企金和数字化保险三大板块，以及提供金融基础设施的加码平台。

据了解，金融壹账通是目前市场上唯一能够提供覆盖银行和保险行业全栈解决方案的金融科技公司。早在2017年9月便推出了保险一账通，率先向保险尤其是车险输出其智能理赔技术。经过四年的发展，保险一账通已积累了100+核心保险机构客户，保险机构合作率达56%。

保险一账通的发展，亦一路伴随着车险改革的演进。2020年9月19日，商业车险综合改革开启，到这个月恰好满一周年。根据银保监会近日披露的数据，“降价、增保、提质”的改革阶段性目标已基本完成。

车险综合改革如同一道分水岭，保险公司在产品定价能力、风控能力、经营模式、以及与渠道的议价能力等方面的差异日益显现。马太效应更加显著，中小公司转型压力倍增。

数字化转型被业界认为是应对车险综改压力的关键，但对于中小保险公司来说，实现数字化转型并不容易。对此，金融壹账通保险一账通负责人刘芳指出，一些保险公司由于自身业务体量较小，IT资源严重不足，缺乏有效的理赔作业、风控及管理系统等原因，导致其车险赔付、运营、管理等方面均落后于行业，制约了其业务扩张和区域拓展。

刘芳表示，总体而言，当前中小财险公司面临三大挑战，无法仅依靠自身能力快速实现转型。“第一是，中小财险公司科技基础薄弱，定损所需标准数据库不完整，风控能力欠缺。第二是，运营缺乏规模效应，人力不足、效率不佳，尤其是理赔服务人力不足且专业能力参差不齐。第三是，缺乏数字化、智能化的管理工具，配件、工时、人伤等价格数据和风控模型不完整。”

保险公司要想实现数字化转型，需要在产品和服务、运营以及商业模式上进行革新或升级。而实现这种革新或升级，亦需外力襄助。服务于金融机构的数字化转型，赋能于金融机构提效率、提服务、降成本、降风险，正是金融壹账通新战略中“一体”的内涵。

据了解，金融壹账通此前已帮助百余家保险公司从0到1建立起标准化、数字化的全流程理赔管理体系。有的保险公司使用金融壹账通理赔一体化产品后，理赔减损提升了70%以上，车险业务则实现年化11%的快速增长。

为了更好地助力保险公司实现数字化转型，满足客户多元化的需求，金融壹账通对产品进行了持续创新，今年又全面升级了车险理赔一体化产品，将其升级为全流程、系统+服务的整体解决方案：包括一个理赔核心系统、针对六大理赔流程可单独输出的模块化子产品，以及一个覆盖多类车后服务商的服务管理平台，为保险机构提供“全流程、端到端”的科技赋能。

这次升级是金融壹账通基于过去五年对金融机构数字化需求的深入洞察和长期合作作出的调整。可以预见，在金融壹账通的赋能之下，将会有越来越多的保险公司实现数字化转型，在车险综改的下半场逐渐建立自己的竞争力。

近日，国内保险科技研究机构分子实验室发布了“2021中国保险科技100强”名单，金融壹账通凭借其在保险领域的专业技能及科技优势，成功蝉联。